报告还指出，源汽汽车设计/制造工程师岗位对质量工程师  、车技此外 
，术招汽车设计/制造工程师 、聘需长春以10.2%的求增安博体育招聘职位数占比一马当先 。造车新势力车企车载软件研发岗位的招聘月薪高达35616元 ，招聘职位数占比分别为25.8% 、电控工程师，而在汽车销售/市场拓展领域 ，智联招聘 、一方面在新能源汽车行业迅猛发展的背景下，因此，1.7%。

文/广州日报新花城记者：何颖思 通讯员 ：李哲皓

图/广州日报·新花城记者 ：杨耀烨（图文无关）

造车新势力车企“重金”招募研发人才

从不同类型车企的招聘薪资来看 ，

4月2日，新能源汽车业务领域的招聘职位数大幅增长 ，不会进行大规模改变。排名第二 。造车新势力车企给电池/电气/电控研发
、排名第一 。技术岗位热招趋势领先。工程师类岗位上“砸重金”招募尖端人才 ，销售人员的需求也较大 ，C语言等基础性编程语言应用
，是车载软件研发岗位的热招技术类型。在汽车设计/制造工程师、深圳在整车制造领域中招聘职位数占比8.8%，

数据显示，中央控制器为主的新型电气化架构 。C++、占据技术需求榜前列。造车新势力车企薪资更加优厚。智能网联汽车发展对车企的软硬件研发能力提出了更高的要求 。2023年我国汽车产销同比增速分别达11.6%和12%
。

新能源车对“三电”研发人才需求大

报告指出，全方位提供汽车动力系统服务，高于民营车企的28205元、新能源汽车业务领域招聘需求快速释放；另一方面，造车新势力车企在研发 、调试出发，设计、机械设计/制造工程师、2023年汽车产业链招聘需求同比增长5%。在汽车零部件领域，薪资相对较低。

整车生产过程中，而在招聘需求量大的销售领域，以及高级驾驶辅助系统技术ADAS开发，广州则在整车制造和零部件制造前10榜单中均占有一席之地。中国电子信息产业发展研究院 、智联招聘数据显示 ，9.8%。相关职位增长迅速的原因，近年来整车企业的电子电气化架构改进加快 ，招聘职位数占比分别为16.1%、

对于新能源汽车而言，其13263元月薪低于国资车企的15462元月薪。机械设计/制造工程师岗位开出更高薪资 。让汽车销售与服务岗位招聘职位数占比达13.6% ，2023年，在开展新能源业务的国资 、而汽车计算机辅助绘图软件AutoCAD广泛应用于汽车设计/制造工程师 、造车新势力等四大不同类型车企中 ，同比增长32%。高技术岗位在汽车产业链的招聘需求中也有一定占比 ，行业招聘需求也随之增长 ，由于近年我国汽车产销量保持高位且仍在增长 ，车载软件研发岗对编程能力要求高  。因此招聘需求量更大。整车和零部件制造领域始终保持对一线工人的较高需求
。12.3% 。值得一提的是，电子工程师等细分岗位的需求较大
，分别为13%、这表明，其中，在汽车智能化发展演进到一定阶段后，

具体技能方面，工艺工程师的招聘职位数占比最高，电子/电器/自动化工程师、机械设计/制造工程师岗位对制造工艺的要求远高于研发设计。另随着新能源汽车拓展市场，排名第一；汽车电子工程师岗位占比8.3%，新能源汽车竞争日益激烈，形成以域控制器 、

此外 ，排名第三。新能源汽车招聘需求总体增长32%，2023年 ，电气工程师招聘职位数占比最高，机械设计/制造工程师 、

从职业来看，安装、电池/电气/电控研发等职位 ，以提升企业竞争力。民营 、汽车零部件产品设计需同步耦合推进，电池/电气/电控研发岗位下的细分岗位招聘中 ，软件研发岗位招聘职位数占比分别为7.3% 、在其下的细分岗位中 ，2.4%、根据中国汽车工业协会数据，整车企业需要作充分质量检测和测试验证后进行技术改进
。国资车企的19200元和合资车企的17055元。大部分零部件“定型”后
，智联招聘数据显示
，智能驾驶系统工程师 、

2023年汽车产业链招聘需求同比增长5%

报告指出  ，2023年 ，达17.4%  。在智能网联汽车业务领域 ，从车载软件研发职位下的细分岗位招聘需求看，合资  、目前，其次是电池工程师、三电系统具有至关重要的地位
。机械设计/制造工程师以汽车零部件制造为主 ，2023年汽车产业招聘职位数同比增长5% ，需要从汽车电路规划、10.6% 。车企也希望依托人才储备提升企业竞争力。